Для спрея :
1. насос от таза10(говорят самый мощный) ~150р
2. Две форсунки омывателя лобового таз10 - ??? р
(отдельно вроде не продаются, только с пластиковой панелью?)
3. Бачек омывателя таз10, м.б. другой - до 500р.
4. Датчик уровня воды.
5. Реле включения, пред, тумблеры, шланги, диод уровня и вкл насоса - копейки.
6. Автоматическое реле прерывания питания с включением селектором(тумблером) каждые 10 сек, 30сек, 2 минуты - хз как осуществить и сколько будет стоить. Мб это будет микруха управления.
7. Тумблер ручного режима управления.
Форсунки будут размещены по бокам направляющего кожуха (врезаны) в 8-10см от кулера.
Управление ес-но в салоне, около климы есть два не задействованных отделения для кнопок.
Красный тумблер с предохранителем от нажатия!!!

Для вентилятора:
Тут сложнее. Нужно сделать эффективную продувку. Сколько кубометров воздуха в час? Подставлю руку - пойму, а в цифрах никак )))
Далее. В связи с тем, что обдув начинается км эдак с 60 в час, то:
-в городе этот вентилятор должен работать постоянно.
-на трассе он не должен мешать естественному обдуву.
Поэтому логичнее его разместить рядом с направляющим кожухом, а не сзади кулера.
Врезать рукав от вентилятора в кожух _до_ кулера и _до_ спрея под углом градусов 45-50.
Таким образом будет и направление и обратного задува в вентилятор не будет + на трассе будет работать естественный обдув.
Сложность состоит в том, что размещаться он будет в бампере, т.е. его обслуживание полный геморрой.
Поэтому вентилятор должен быть устойчив к воде и пыли. Чтобы минимум 2 года жил без проблем.
Лично я чаще снимать передний бампер желанием не горю.
Забирать он воздух может как из-за борта (прорежим дырдочку в решетке?) так и то, что ему достанется под бампером.
При наличии воды температура воздуха для обдува +40 или +70 становиться менее важна, но лучше забортный.
При забортном другая проблема - вода в дождь и больше пыли (((
Более эффективен в таком пространстве будет турбинный тип вентилятора.
Никак не могу подобрать, чтоб выжил в таких условиях пару лет, хорошо дул, имел 12V и стоил вменяемые деньги, до 3000тр.
Думаю нужно в этом случае мнение людей занимающихся вентиляцией зданий и пром предприятий.
Среди моих знакомых таких людей нет.
Кто поможет?

Просто вентилятор малоэффективен в наших знойных степях )))
Если только его, то он ппц как должен дуть!
С водой требования к вентилятору намного меньше.

Заколхозим? ^_^

зы. С завода прорезь для кулера в бампере сделана не на всю ширину направляющего кожуха, просуньте пальцы в щель и проверьте.
Можно увеличить прорезь в решетке острым ножом еще на пару см. Визуально не заметно никак С миру по нитке... Я себе так и сделал
Решетка от вентиляции в подкрылке уже врезана. Буду менять на большую и уже из нержавейки