vistahacker, Игорь. Как думаешь: сейчас стоит мой оригинальный радиатор кондера и ему более 10 лет. Но он абсолютно герметичный. Просто если поменял компрессор то думаю лучше новый радиатор, пусть даже не оригинальный Ниссен. Или оставить оригинальный старый?

подскажите средство и где купить, и как использовать -  для дезинфекции кондера? после его работы запах сырости идет минуты 2.... и еще вопрос. кондер живет своей жизнью, не всегда включается, а когда заработал может сам себя выключить.... Дело не в вентиляторах, крутятся все хорошо, может фреона мало? как проверить датчики давления и температуры? ошибки по ним нету

vistahacker, ты подсоединил старый радиатор и заправил примерно 40-50% фреона чтоб не пустовала система и проверить на герметичность. Все было герметично. Я скорее всего поменяю радиатор чтоб не напрягать новый компрессор

Самое эффективное средство, это чистка испарителя и корпуса печки (разборка передней панели ))) ). А если дезодоранты, то любое не сильно дешевое, известного бренда - полно в магазинах. Рекомендую запшикать(много) в дренажное отверстие (откуда конденсат под машину сливается).по второму вопросу: проще мне глянуть что происходит, давление посмотреть в системе и т.п., чем расписывать какие бывают датчики и куда и чем надо лезть....... за осмотр денег не беру.

Как то странно, сегодня завел с утра ушел, приходя а дует теплый, короче что то не так, надо заехать еще

vistahacker,  Дам тестю твой телефон, посмотришь? опель корса.

Не вопрос, посмотрю.

подскажите пожалуйста, при включении климата, электровентилятор сразу должен включаться и маслать?!

Какой компрессор стоит на моторе 3GR-FSE (если не ошибаюсь, то 88320-3А270 или 88320-3А300 это 6SBU16C denso), не могу найти какой подшипник (номер или размеры) стоит на обгонной муфте.